വിപണിയിലെ മാന്ദ്യം ചരക്ക് നീക്കത്തെ ബാധിച്ചു
വിദേശ വിപണിയിൽ ഡിമാൻഡ് മന്ദഗതിയിലായിരിക്കുന്ന സമയത്ത് സമുദ്ര ചരക്ക് നിരക്കിൽ ഗണ്യമായ ഇടിവ് കയറ്റുമതി സാഹോദര്യത്തിന് ആഹ്ലാദം പകരുന്നില്ല.
യൂറോപ്യൻ മേഖലയിലേക്കുള്ള നിരക്ക് കഴിഞ്ഞ വർഷം 20 അടിക്ക് 8,000 ഡോളറിൽ നിന്ന് 600 ഡോളറായി കുറഞ്ഞതായി കൊച്ചിൻ പോർട്ട് യൂസേഴ്‌സ് ഫോറം ചെയർമാൻ പ്രകാശ് അയ്യർ പറഞ്ഞു. യുഎസിൽ, വിലകൾ 16,000 ഡോളറിൽ നിന്ന് 1,600 ഡോളറിലേക്കും പശ്ചിമേഷ്യയിൽ 1,200 ഡോളറിനെതിരെ 350 ഡോളറിലേക്കും താഴ്ന്നു. ചരക്ക് നീക്കത്തിനായി വലിയ കപ്പലുകൾ വിന്യസിച്ചതാണ് നിരക്ക് കുറയാൻ കാരണമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു, ഇത് സ്ഥല ലഭ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമായി.
വിപണിയിലെ മാന്ദ്യം ചരക്ക് നീക്കത്തെ കൂടുതൽ ബാധിച്ചു. ഷിപ്പിംഗ് ലൈനുകളും ഏജൻ്റുമാരും ബുക്കിംഗിനായി നെട്ടോട്ടമോടുന്നതിനാൽ വരാനിരിക്കുന്ന ക്രിസ്മസ് സീസൺ ചരക്ക് നിരക്കുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ വ്യാപാരത്തിന് ഗുണം ചെയ്യും. മാർച്ചിൽ നിരക്കുകൾ കുറയാൻ തുടങ്ങി, വളർന്നുവരുന്ന വിപണി അവസരം മുതലാക്കേണ്ടത് വ്യാപാരത്തിനാണ്, അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
മന്ദഗതിയിലുള്ള ആവശ്യം
എന്നിരുന്നാലും, ബിസിനസുകൾ ഗണ്യമായി മന്ദഗതിയിലായതിനാൽ ഷിപ്പർമാർ വികസനത്തെക്കുറിച്ച് അത്ര ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം പുലർത്തുന്നില്ല. വ്യാപാരികൾ സ്റ്റോക്ക് കൈവശം വച്ചിരിക്കുന്നത്, പ്രത്യേകിച്ച് യുഎസ് വിപണികളിൽ, ചെമ്മീനിൻ്റെ വില കിലോയ്ക്ക് 1.50-2 ഡോളറായി കുറഞ്ഞതോടെ വിലയെയും ഡിമാൻഡിനെയും ബാധിച്ചതായി സീഫുഡ് എക്‌സ്‌പോർട്ടേഴ്‌സ് അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഇന്ത്യ - കേരള റീജിയൻ പ്രസിഡൻ്റ് അലക്‌സ് കെ നൈനാൻ പറഞ്ഞു. സൂപ്പർമാർക്കറ്റുകളിൽ ആവശ്യത്തിന് സ്റ്റോക്കുണ്ട്, പുതിയ ഓർഡറുകൾ നൽകാൻ അവർ മടിക്കുന്നു.
ഈ വർഷം ഓർഡറിൽ 30-40 ശതമാനം ഇടിവ് സംഭവിച്ചതിനാൽ കയർ കയറ്റുമതിക്കാർക്ക് ചരക്ക് കടത്തുകൂലിയിലെ വൻ കുറവ് പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ കഴിയുന്നില്ലെന്ന് ആലപ്പുഴയിലെ കൊക്കോട്ടഫ്റ്റ് മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടർ മഹാദേവൻ പവിത്രൻ പറഞ്ഞു. മിക്ക ചെയിൻ സ്റ്റോറുകളും റീട്ടെയിലർമാരും 2023-24ൽ നൽകിയ ഓർഡറിൻ്റെ 30 ശതമാനം വെട്ടിക്കുറയ്ക്കുകയോ റദ്ദാക്കുകയോ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ യുദ്ധത്തിൻ്റെ ഫലമായി ഉയർന്ന ഊർജ്ജ ചെലവും പണപ്പെരുപ്പവും ഗാർഹിക വസ്തുക്കളിൽ നിന്നും നവീകരണ ഇനങ്ങളിൽ നിന്നും അടിസ്ഥാന ആവശ്യങ്ങളിലേക്ക് ഉപഭോക്തൃ ശ്രദ്ധ മാറ്റി.
സമുദ്രത്തിൽ ചരക്കുനീക്കം കുറയുന്നത് ഷിപ്പർമാർക്കും ചരക്കുനീക്കക്കാർക്കും ഗുണകരമാകുമെങ്കിലും കൊച്ചിയിൽ നിന്നുള്ള കയറ്റുമതി-ഇറക്കുമതിയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള അളവിൽ വർദ്ധനവുണ്ടായിട്ടില്ലെന്ന് കേരള സ്റ്റീമർ ഏജൻ്റ്സ് അസോസിയേഷൻ പ്രസിഡൻ്റ് ബിനു കെ.എസ് പറഞ്ഞു. വെസലുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചെലവുകളും (വിആർസി) കാരിയറുകളുടെ പ്രവർത്തനച്ചെലവും ഉയർന്ന ഭാഗത്ത് തുടരുന്നു, നിലവിലുള്ള ഫീഡർ സേവനങ്ങൾ ഏകീകരിച്ചുകൊണ്ട് വെസൽ ഓപ്പറേറ്റർമാർ വെസൽ കോളുകൾ കുറയ്ക്കുന്നു.
“നേരത്തെ ഞങ്ങൾക്ക് കൊച്ചിയിൽ നിന്ന് പശ്ചിമേഷ്യയിലേക്ക് ആഴ്ചയിൽ മൂന്നിലധികം സർവീസുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് ഒരു പ്രതിവാര സർവീസും രണ്ടാഴ്ചയിലൊരിക്കൽ മറ്റൊരു സർവീസും ആയി ചുരുങ്ങി, ശേഷിയും കപ്പലോട്ടവും പകുതിയായി കുറച്ചു. സ്ഥലം കുറയ്ക്കാനുള്ള വെസ്സൽ ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ നീക്കം ചരക്കുഗതാഗതനിരക്കിൽ ചില വർദ്ധനവിന് കാരണമായേക്കാം,' അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
അതുപോലെ, യൂറോപ്യൻ, യുഎസ് നിരക്കുകളും താഴ്ന്ന പ്രവണതയിലാണ്, എന്നാൽ അത് വോളിയം ലെവൽ വർദ്ധനവിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നില്ല. “ഞങ്ങൾ മൊത്തത്തിലുള്ള സാഹചര്യം നോക്കുകയാണെങ്കിൽ, ചരക്ക് നിരക്ക് കുറയുന്നു, പക്ഷേ മേഖലയിൽ നിന്ന് അളവിൽ വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായിട്ടില്ല,” അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തത് - സെപ്റ്റംബർ 20, 2023 03:52 PM-ന്. വി സജീവ് കുമാർ
യഥാർത്ഥത്തിൽ നിന്ന്ഹിന്ദു ബിസിനസ് ലൈൻ.
പോസ്റ്റ് സമയം: സെപ്റ്റംബർ-22-2023