ഏറ്റവും പുതിയ നാഷണൽ റീട്ടെയിൽ ഫെഡറേഷൻ യുഎസ് ഓഷ്യൻ ഇമ്പോർട്ട് റിപ്പോർട്ട് പ്രൊജക്റ്റ് ചെയ്യുന്നു - ഓഗസ്റ്റിൽ കണക്കാക്കിയിരിക്കുന്ന ആപേക്ഷിക വോളിയം ശക്തി - ഏകദേശം രണ്ട് ദശലക്ഷം TEU - ഒക്ടോബർ വരെ നിലനിൽക്കും, ഇത് അവധിക്കാലത്തെ ഉപഭോക്തൃ ശക്തിയിൽ ഇറക്കുമതിക്കാർക്കിടയിൽ വർധിച്ച ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു, ചരക്ക് വിപണിയായ ഫ്രൈറ്റോസ് പറയുന്നു.
ഈ പ്രവചനങ്ങൾക്ക് 2019 നെ അപേക്ഷിച്ച് സെപ്റ്റംബർ, ഒക്ടോബർ വോളിയങ്ങൾ 6-7 ശതമാനം കൂടുതലാണ്, തുടർന്ന് നവംബർ, ഡിസംബർ മാസങ്ങളിൽ മിതമായ ഇടിവ് മാത്രമേ ഉണ്ടായിട്ടുള്ളൂ, പാൻഡെമിക്കിന് മുമ്പുള്ളതിനേക്കാൾ 15 ശതമാനം കൂടുതലാണ്. ഈ വൈകി Q4 ശക്തി ഒരു പൊതു റീസ്റ്റോക്കിംഗ് സൈക്കിളിൻ്റെ സാധ്യമായ അടയാളമായിരിക്കും, കാരണം ഈ സാധനങ്ങൾ അവധി ദിവസങ്ങളിൽ വളരെ വൈകി എത്തും.
ഇലക്‌ട്രോണിക്‌സ് വ്യവസായത്തിൽ നിന്നുള്ള സമീപകാല ഡാറ്റ ഈ വർഷാവസാനത്തോടെ ഘടകങ്ങൾക്കും അന്തിമ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കുമുള്ള ആവശ്യം വീണ്ടും ഉയരുമെന്ന പ്രതീക്ഷയുടെ സൂചനകൾ കാണിക്കുന്നു.
വോളിയം ട്രെൻഡുകൾ
ഡെസ്കാർട്ടിൻ്റെ ആഗോള വ്യാപാര സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ ഡെസ്കാർട്ടസ് ഡാറ്റാമൈൻ ശേഖരിച്ച ഡാറ്റ പ്രകാരം ചരക്ക് വോള്യം സാവധാനം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. 2023 ജൂലൈയെ അപേക്ഷിച്ച് ഓഗസ്റ്റിലെ യുഎസ് കണ്ടെയ്നർ ഇറക്കുമതി അളവ് അൽപ്പം വർദ്ധിച്ചു, ഇത് പാൻഡെമിക് അല്ലാത്ത വർഷങ്ങളിലെ പീക്ക് സീസണിൽ ഉണ്ടാകുന്ന ഉയർച്ചയുമായി തികച്ചും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. വോളിയം വർധിച്ചിട്ടും, ഡെസ്കാർട്ടസ് അവരെ ട്രാക്ക് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങിയതു മുതൽ പോർട്ട് ട്രാൻസിറ്റ് സമയം ഏറ്റവും താഴ്ന്ന നിലയിലായി.
തൊഴിൽ തർക്കം പരിഹരിക്കപ്പെട്ടതിനെത്തുടർന്ന്, വെസ്റ്റ് കോസ്റ്റ് തുറമുഖങ്ങൾ വിപണി വിഹിതം നേടിയതായി ഡെസ്കാർട്ടസ് പറഞ്ഞു. ലോസ് ഏഞ്ചൽസിലെ വെസ്റ്റ് കോസ്റ്റ് തുറമുഖങ്ങളും ലോംഗ് ബീച്ചും മൊത്തം കണ്ടെയ്നർ വോള്യം വർധിച്ചു, ന്യൂയോർക്ക്/ന്യൂജേഴ്‌സി, സവന്ന തുറമുഖങ്ങളിലാണ് ഏറ്റവും വലിയ കുറവ് രേഖപ്പെടുത്തിയത്.
പനാമയിലെ വരൾച്ച ചില ഷിപ്പിംഗ് ട്രാഫിക്കിനെ ബാധിക്കുമ്പോൾ, യുഎസ് കണ്ടെയ്നർ ഇറക്കുമതി അളവുകൾ ബാധിക്കപ്പെടുന്നില്ല. കഴിഞ്ഞ രണ്ട് മാസമായി ഗൾഫ് തുറമുഖങ്ങളിലെ വോളിയം ഈ വർഷത്തെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിലയിലാണ്, ഗതാഗത സമയം സ്ഥിരമായി കുറവാണ്.
2023 ഓഗസ്റ്റിൽ ചൈനീസ് ഇറക്കുമതി വർദ്ധിച്ചു, ഡെസ്കാർട്ടസ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു: 2023 ജൂലൈയെ അപേക്ഷിച്ച് 1.5 ശതമാനം വർധനവുണ്ടായി, പക്ഷേ അവ ഇപ്പോഴും എയിൽ നിന്ന് 17.1 ശതമാനം കുറഞ്ഞു.2022 ഓഗസ്റ്റിലെ ഉയർന്ന നിരക്ക്. ഓഗസ്റ്റിലെ മൊത്തം യുഎസ് കണ്ടെയ്നർ ഇറക്കുമതിയുടെ 37.9 ശതമാനവും ചൈന പ്രതിനിധീകരിച്ചു, ജൂലൈയിൽ നിന്ന് 0.4 ശതമാനത്തിൻ്റെ നേരിയ വർദ്ധനവ്, എന്നാൽ 2022 ഫെബ്രുവരിയിലെ ഉയർന്ന 41.5 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 3.6 ശതമാനം ഇടിഞ്ഞു.
ട്രെൻഡുകൾ റേറ്റ് ചെയ്യുക
ഫ്രൈറ്റോസ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, നിരക്കുകൾ സ്ഥിരപ്പെടുത്തുന്നതിനോ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനോ കാരിയർമാർ പാടുപെടുകയാണ്. വെസ്റ്റ് കോസ്റ്റിലേക്കുള്ള ട്രാൻസ്‌പാസിഫിക് നിരക്കുകൾ ചെറുതായി കുറഞ്ഞു - സെപ്റ്റംബറിൽ ഏകദേശം 7 ശതമാനം - ഈസ്റ്റ് കോസ്റ്റിലേക്കുള്ള വിലകൾ ഏകദേശം തുല്യമാണ്. സെപ്റ്റംബറിലെ ഈ ആപേക്ഷിക സ്ഥിരത - ഈ നിരക്കുകൾ, ഉയർന്ന വോള്യങ്ങളിൽ പോലും, കാരിയറുകളുടെ കാര്യമായ ശേഷി നിയന്ത്രണങ്ങളാൽ ഇപ്പോഴും ഭാഗികമായി സുഗമമാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും - NRF പ്രൊജക്റ്റ് ചെയ്യുന്ന വോള്യങ്ങളിലെ സ്ഥിരതയെയും ഒക്ടോബറിൽ മിതമായതും എന്നാൽ സുസ്ഥിരവുമായ ഏറ്റവും ഉയർന്ന സാധ്യതയും സൂചിപ്പിക്കാം.
എന്നാൽ ഗോൾഡൻ വീക്കിന് തൊട്ടുമുമ്പുള്ള ആഴ്‌ചകളിൽ നിരക്കുകൾ ലഘൂകരിക്കുന്നു - സാധാരണഗതിയിൽ വിലകളിൽ ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, സമുദ്ര ബുക്കിംഗുകൾ കുറയുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള നിരവധി റിപ്പോർട്ടുകൾക്കൊപ്പം, മറ്റൊരു ദിശ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു, ഫ്രെയിറ്റോസ് പറഞ്ഞു.
സമീപകാല മാർക്കറ്റ് അപ്‌ഡേറ്റ് വെബിനാറിൽ, ചരക്ക് ഫോർവേഡർ ഫ്രൈറ്റ് റൈറ്റ് ലോജിസ്റ്റിക്‌സിൻ്റെ സിഇഒ റോബർട്ട് ഖചത്രിയാൻ പറഞ്ഞു, "ക്യു 4 ൽ ഉപഭോക്തൃ ചെലവ് കുറയുമെന്ന ഓർഡറുകളും പ്രതീക്ഷകളും കുറയുന്നു", ഗോൾഡൻ വീക്കിന് മുമ്പുള്ള ചരക്ക് നിരക്ക് കുറയുന്നു. ഈ വർഷത്തെ ഏറ്റവും ഉയർന്നത് സെപ്തംബർ മാസത്തിലോ അതിനുശേഷമോ നിലനിൽക്കുമോ എന്ന സംശയം കൂട്ടുക.
ശേഷി വർദ്ധിക്കുന്നത് തുടരുന്നതിനാൽ ഡിമാൻഡ് കുറയുകയാണെങ്കിൽ, നിരക്ക് ഉയർത്താൻ കാരിയർമാർക്ക് കൂടുതൽ വെല്ലുവിളികൾ നേരിടേണ്ടിവരും.
വിപണിയിലെ അമിതശേഷി ചിലരെ ഏഷ്യയിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള അവരുടെ കന്നിയാത്രയ്ക്ക് മുമ്പുതന്നെ പുതിയ അൾട്രാ ലാർജ് കപ്പലുകൾ നിഷ്‌ക്രിയമാക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു. ഈ പാതയിലെ നിരക്കുകൾ കഴിഞ്ഞ ആഴ്‌ച 8 ശതമാനം ഇടിഞ്ഞ് 1,608/FEU ആയി, വില 2019 ലെ നിലവാരത്തേക്കാൾ ചെറുതായി തുടരുന്നുണ്ടെങ്കിലും ഫ്രൈറ്റോസ് പറഞ്ഞു. പ്രതികരണമായി, ഗോൾഡൻ വീക്ക് അവധിക്ക് ശേഷമുള്ള ആഴ്‌ചകളിലും കാരിയറുകൾ അധിക ബ്ലാങ്ക്ഡ് സെയിലിംഗുകൾ പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു, ഇത് സാധാരണയായി ഏഷ്യയിലെ - N. യൂറോപ്പിൻ്റെ പീക്ക് സീസൺ കാലയളവിൽ ഡിമാൻഡ് കുറയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഏഷ്യ - മെഡിറ്ററേനിയൻ വ്യാപാരത്തിൽ സമുദ്രത്തിൻ്റെ അളവ് ശക്തമായി തുടരുന്നുണ്ടെങ്കിലും നിരക്കുകൾ കുറയുന്നു. ഡിമാൻഡ് പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതായി തെളിയിക്കപ്പെട്ടതിനാൽ, സമീപ മാസങ്ങളിൽ വളരെയധികം ശേഷി കൂട്ടിച്ചേർത്ത കാരിയറുകളാണ് ഈ ഇടിവിന് കാരണമാകുന്നത്; വോള്യങ്ങൾ പരീക്ഷിക്കാനും പൊരുത്തപ്പെടുത്താനുമുള്ള ശേഷി അവർ ഇപ്പോൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നു.
വാഹകർ അതുപോലെ തന്നെ ഈ വർഷത്തിൽ ഭൂരിഭാഗവും അറ്റ്ലാൻ്റിക് സമുദ്ര വ്യാപാരത്തിലേക്ക് നിരവധി കപ്പലുകൾ മാറ്റി, അളവ് കുറഞ്ഞു, അതിൻ്റെ ഫലമായി കഴിഞ്ഞ വർഷത്തിൽ ഭൂരിഭാഗവും വില കുറയുന്നു. കഴിഞ്ഞയാഴ്ച നിരക്കുകൾ 7 ശതമാനം കുറഞ്ഞ് $1,100/FEU-ൽ താഴെയായി - 2019-നെ അപേക്ഷിച്ച് 45 ശതമാനം കുറവാണ് - കൂടാതെ നിരക്കുകൾ വീണ്ടും ഉയർത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നതിനായി കാരിയറുകൾ ബ്ലാങ്കഡ് സെയിലിംഗുകളിൽ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവ് പ്രഖ്യാപിച്ചു.
നിശബ്ദമായ സമുദ്രത്തിലെ പീക്ക് സീസണിൻ്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ വരും മാസങ്ങളിൽ എയർ കാർഗോയുടെ പീക്ക് സീസണിൻ്റെ ശക്തിയെക്കുറിച്ചുള്ള അശുഭാപ്തിവിശ്വാസത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഫ്രൈറ്റോസ് ഉപസംഹരിച്ചു. ഇതിനിടയിൽ, "കഴിഞ്ഞ ഏതാനും ആഴ്‌ചകളിൽ ട്രാൻസ്‌പാസിഫിക് എയർ ബുക്കിങ്ങിനുള്ള ഡിമാൻഡിൽ ചില വർധനവ്" കണ്ടതായി ഖചത്രിയൻ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു, ഇത് ചൈനയിലെ വിനോദസഞ്ചാരത്തിൻ്റെ മന്ദഗതിയിലുള്ള തിരിച്ചുവരവിനൊപ്പം മറ്റ് പല പ്രദേശങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ യാത്രക്കാരുടെ ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കാത്തതും കാരണമായേക്കാം. ചൈനയിൽ 37 ശതമാനം വർദ്ധനവ് - N. അമേരിക്ക ഫ്രൈറ്റോസ് എയർ ഇൻഡക്സ് നിരക്ക് ഓഗസ്റ്റ് ആദ്യം മുതൽ $4.78/kg ആയി.
യഥാർത്ഥത്തിൽ നിന്ന്ഇപിഎസ് ന്യൂസ്-പുറപ്പെടുവിച്ചത്, ന്യൂസ് ഡെസ്ക് വഴി
പോസ്റ്റ് സമയം: സെപ്റ്റംബർ-14-2023